一間注冊在偏僻城市成都的公司，稅務(wù)數(shù)據(jù)資料擴大了兩項主營業(yè)務(wù)——悄悄掀開了我國房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)行業(yè)的驚天大內(nèi)憂外患的大幕。

這一技術(shù)細節(jié)，讓另一家眾所周知，原先不牽涉房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)板塊的公司，浮出水面。

▲ 它本是一間DT超大型公司，以后并不做商業(yè)地產(chǎn)，當(dāng)?shù)强缱悖赡軐⒁鸱可虡I(yè)地產(chǎn)業(yè)新格局紛亂。

▲ 另一家公司在全國供地高達3多萬千瓦，少于房企中供地量最高的富力集團。

▲ 另一家公司注冊資本少于1多億元，是保利地產(chǎn)的100倍。

▲ 假如讓它進入充份市場競爭的房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)市場，它會成為我國以至當(dāng)今世界最小的商業(yè)地產(chǎn)商。 

分析師克萊爾·于勒朱在12月18日舉行的2018騰訊分析師年會后表示，我國早已十分棒地找出了經(jīng)濟各方面的“灰烏鴉”，包括房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)的“灰烏鴉”，房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)泡沫以及經(jīng)濟中的資產(chǎn)泡沫，還有一些市場監(jiān)管各方面對金融產(chǎn)品的作為，事實上這都有十分多的技術(shù)細節(jié)，你們了解得比我多，但假如把事情放到Villamblard的亞洲地區(qū)大背景下來看，他們知道其中一小部分是亞洲地區(qū)現(xiàn)象，而且是破天荒的，那是亞洲地區(qū)的定量收緊。

可以說這是一種十分高昂的財政政策，而這個政策的目的是希望能讓當(dāng)今世界真正踏進次貸危機，發(fā)生于二十年以后的次貸危機，這是十分恰當(dāng)?shù)模麄兘酉氯ゾ蜁ピ庥鏊鶐淼臎]有預(yù)計到的不良后果。

鐵路分局挺進房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)

即使有人預(yù)料到鐵路分局會做房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)，可能將也不會預(yù)料到，它早已有了全我國最小的供地，它的跨足會改變我國房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)的事實上。

微小的征兆，居然源自成都一間公司稅務(wù)數(shù)據(jù)資料的主營業(yè)務(wù)的更改。

數(shù)據(jù)資料圖

很少人會注意到，2017年11月8日，由成都鐵路分局改制為我國鐵路成都局集團有限公司，主營業(yè)務(wù)擴大，增加物流配送（危險、易燃易爆化學(xué)品除外），旅游、餐飲服務(wù)，廣告經(jīng)營等。

與上述主營業(yè)務(wù)相比，增加“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)營”，則可稱作驚天大的異動——因為更改的不止成都一間：

▲11月8日同一天，我國鐵路廣州局集團有限公司主營業(yè)務(wù)也加入了“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)營”。

▲僅僅5天之后，我國鐵路沈陽局集團有限公司的主營業(yè)務(wù)中也加入了“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)營”。

▲隨后在11月13、14日，成都鐵路分局及鄭州鐵路分局公司也允許進入“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)和經(jīng)營”。

征兆再明顯不過了——主營業(yè)務(wù)的擴容直接昭明：

“鐵老大”要挺進房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

他們看“鐵總”為進入更廣闊此前未跨足的領(lǐng)域，做了哪些準備：

2017年11月1日到7日，“鐵總”旗下濟南、烏魯木齊、南昌、北京等18家鐵路分局相繼完成名稱更改核準的更名動作——從“鐵路分局”到“鐵路分局集團有限公司”，主營業(yè)務(wù)都有所擴張，擴張領(lǐng)域牽涉物流、金融、廣告經(jīng)營、房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)、農(nóng)畜產(chǎn)品等，而其中最值得關(guān)注的當(dāng)然是“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)與經(jīng)營”。

我們再看看成都：成都鐵路分局局長劉生榮職位更改為中鐵成都局集團有限公司董事長。

稅務(wù)更改登記后，中鐵成都局公司仍為中鐵總100%控股公司。但公司由原先的內(nèi)資企業(yè)法人企業(yè)變成有限責(zé)任公司，注冊資本由原先的1251.44億元，更改為1536.96億元。

而大秦直道查詢的我國鐵路總公司總注資為10360億元，保利地產(chǎn)注資才是110億元多一點，幾乎為其百分之一。

我國最小的隱身“佃農(nóng)”

“中鐵總”麾下的各員大將憑何跨足房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)，身后有重要的保障——3多萬千瓦巨量供地！

“3多萬千瓦”什么概念？

至今我國房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，土儲量之冠要數(shù)富力，也僅有2.76多萬千瓦。

3多萬千瓦土儲量——“鐵總”除非入局房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，即為可開發(fā)土儲行業(yè)之首。

最近兩年的房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)，盡管調(diào)控政策壓頂，但一二線城市房價輪番走高，伴隨而來的是城市核心區(qū)域地塊愈來愈少。

而此前的公開報道中，“鐵總”稱其可開發(fā)利用的巨量儲備土地分布范圍廣達31個省、市、自治區(qū)。如此大體量土儲若位于城市核心區(qū)域，一經(jīng)入市，極有可能將會孕育出全國以至當(dāng)今世界體量最小的房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)企業(yè)。

鐵總事實上早已是我國最小的隱身“佃農(nóng)”。坐擁巨量供地，但卻未發(fā)揮出應(yīng)有的價值——你讓老貓枕著大咸魚睡覺，他能甘心？

再看看開發(fā)實力，從我國鐵路總公司2016年報獲知，其當(dāng)年總資產(chǎn)達7.25多億元，負債為4.72多億元，負債率并不算高。

數(shù)據(jù)資料圖

“中鐵總”的注冊資本高達10360億元！

碧桂園作為我國唯一一間5000億元銷售收入量級的商業(yè)地產(chǎn)商，注冊資本為139.4億元，保利地產(chǎn)注冊資本僅為110.39億元。“中鐵總”出手即萬億元，僅旗下成都局公司一間，注冊資本也已達到1536.96億元。

雖然尚未查到中鐵成都局下面有多少地塊，不過中鐵總官網(wǎng)2016年9月消息，旗下的哈爾濱鐵路分局（現(xiàn)“我國鐵路哈爾濱局集團有限公司”）對外承租近3000處辦公用房、7200萬平方米閑置土地等，“僅坐擁百年歷史的果戈里大街401號樓全年租金收入就達到390萬元”。

圖哈爾濱果戈里大街

此次擴大主營業(yè)務(wù)的浪潮，能否將3億土儲量重新卷入市場？“中鐵總”麾下大將相繼取得土地開發(fā)資質(zhì)，萬億元量級的資本力量與行業(yè)之首的土儲量相結(jié)合，這要干什么？

當(dāng)下房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)行業(yè)仍舊存在很多不可預(yù)見因素，如此的超大型除非入市，誰也無法預(yù)言會發(fā)生什么！

房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)新格局之變

這頭“巨獸”殺入，會給房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)新格局帶來什么變化？

目前，國內(nèi)房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)市場新格局基本形成，幾大領(lǐng)頭商業(yè)地產(chǎn)商陸續(xù)確立其江湖地位。碧桂園有望沖刺6000億元銷售額，而保利地產(chǎn)、富力也試圖跨過5000億元大關(guān)。融創(chuàng)、綠地、金地等大佬商業(yè)地產(chǎn)商長期盤踞榜單、地位穩(wěn)固。

數(shù)據(jù)資料圖

忽然，相對平靜的水面浮出DT大鱷——熟悉的“鐵總”！

萬億元級資本和行業(yè)最多的土儲，“鐵總”除非入市，恐怕對全國以至全當(dāng)今世界的房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)行業(yè)都會產(chǎn)生深遠的影響。要知道房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)拉動的是40多個大領(lǐng)域，數(shù)百個小行業(yè)。

目前他們還不知道它具體要做什么。但“中鐵總”是國企血統(tǒng)，而國企則意味著要肩負一小部分國家職能。

近兩年，官方開始推行“租賃住房”、“共有產(chǎn)權(quán)住房”兩大改革，國企在其中的角色愈發(fā)明顯。上海、杭州等全國各大城市。

從年初提出差異化供地政策，到租賃住房、共有產(chǎn)權(quán)住房等公共住房建設(shè)持續(xù)推進，再到十九大重申“房住不炒”和“租購并舉”，中央立足供給側(cè)的施政方向已逐漸明晰，政策正趨理性，可預(yù)期房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)市場長效機制將在未來有節(jié)奏地逐步完善。

張化東表示，中央再次強調(diào)之后，住房租賃市場的建設(shè)步伐會進一步加快。此次中央政治局討論的內(nèi)容，會在即將舉行的中央經(jīng)濟工作會議上得到落實，推出具體措施，整個租賃市場的發(fā)展進程，特別是在12個試點城市可能將加快，且會以各地方政府為主的地方性政策來推進。“假如從土地層面推進，政策效果可能將更好。據(jù)我了解，很多城市的供地指標里也寫清哪些是租賃用地。此外，還有不少從金融角度推出的政策。”

自新一輪加快住房租賃市場發(fā)展的政策發(fā)布以來，首批開展住房租賃試點的12個城市以及北京、上海等一線城市，都不斷推出租賃住宅用地。12月12日，上海再成交6宗租賃住宅用地，分布于黃浦區(qū)、閔行區(qū)、浦東新區(qū)，合計出讓面積16.6萬平方米。

據(jù)悉，6宗租賃用地住宅要求全部裝修，租賃住房物業(yè)須嚴格按照“只租不售”模式管理，僅用于出租，不得出售。受讓人應(yīng)在出讓年限內(nèi)整體持有租賃住房物業(yè)，并持續(xù)出租運營。據(jù)我國指數(shù)研究院統(tǒng)計，自7月首次推出租賃住房用地以來，上海已推出20余宗租賃住宅用地，合計建筑面積近200萬平方米。

“只租不售”地塊頻繁現(xiàn)身市場，幾乎都被國企收入囊中。

再看回成都，今年9月13日官方發(fā)布《關(guān)于進一步穩(wěn)定住房市場發(fā)展有關(guān)問題的通知》，提出深化土地供給側(cè)改革，實施20%左右住宅用地用于公租房建設(shè)，20%左右的住宅用地用于限地價、限房價的“雙限房”項目。

這預(yù)示著，接下來商品房住宅用地只占比60%左右，近一半市場將由公租房和雙限房來填充。

而成都鐵路分局公司在本次更改浪潮中，是否會一馬當(dāng)先，以“房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)開發(fā)與經(jīng)營”者加入戰(zhàn)斗序列？

除非“中鐵總”牽涉租賃住房、共有產(chǎn)權(quán)住房等，是否對房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)周期也是一種緩沖？

數(shù)據(jù)資料圖

再想想前一段時間官方提及的、連“我國最懂房商業(yè)地產(chǎn)業(yè)”的任志強都極為重視的“住房制度長效機制”。

“高端有市場、中端有支持、低端有保障”口號不是白喊的。

房子是用來住的，不是用來炒的。

——有些東西呼之欲出！

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